Bicikl dijelimo na one bez brzina i s brzinama.U sljedećim rečenicama ćemo vam objasniti par stvari.Što su u biti brzine i čemu služe? Brzine su omjeri prijenosa snage između pogonskih lančanika i lančanika na zadnjem kotaču. Eto to bi otprilike bila fizikalna definicija. A što to zapravo znači? To znači da ćete promjenom brzine promijeniti i odnos broja okretaja pedala i broja okretaja zadnjeg kotača. Dakle pri jednoj brzini ćete vi pedale okrenuti jedamput, a kotač će se okrenuti 3 puta, a pri drugoj brzini taj omjer može biti 1:6. A čemu služe? Lakšoj vožnji - eto ukratko. Sam fizikalni princip rada neću opisivati jer ionako neće zanimati prosječnog biciklistu. Ukoliko vas ipak zanima potražite svoj stari srednjoškolski udžbenik iz mehanike pa proučite. Jedino što se ipak treba znati jest da veliki omjer brzine (dakle recimo lanac na velikom prednjem i najmanjem zadnjem zupčaniku) omogućava postizanje većih brzina, a manji omjer (recimo najmanji prednji i najveći zadnji zupčanik) omogućava veću snagu i služi dakle pri usponima. Samo mijenjanje brzina se vrši preko shiftera (na upravljaču) koji preko sajli povlače same mjenjače na prednjim i zadnjim zupčanicima. Kako bi sačuvali pogonski sustav (prednje i zadnje zupčanike, lanac…), ne primjenjujte veliku silu na pedale prilikom mijenjanja brzina - pedalirajte polagano. Uvijek mijenjajte brzine prije uspona. Mijenjanje brzina tijekom uspona jednako je teško kako i pogubno za vaš pogonski sustav. Još jedna nuspojava kod bicikala s više brzina je istezanje lanca. Ta pojava je uobičajna, a ukoliko koristite tzv. nedopuštene brzine, javlja se puno brže nego inače. Nedopuštena brzina bi bio recimo položaj kada je lanac na prednjem malom zupčaniku i zadnjem malom zupčaniku. Drugi bi recimo bio kada je na prednjem najvećem i zadnjem najvećem zupčaniku, itd… U svakom slučaju probajte staviti lanac u taj položaj i pogledajte bicikl iz ptičije perspektive (dakle odozgo). Vidjet ćete kako lanac stoji ukoso s obzirom na uzdužnu os bicikla, tj. istezanje lanca je puno jače nego inače. Ukoliko pripazite na ove detalje, lanac će vam pucati puno rjeđe (ili uopće neće), te će te ga morati znatno rjeđe mijenjati (uslijed istegnuća). Kod novog lanca, 12 karika bi trebalo biti dužine 30,5cm. Duljina veća od 30,8cm je znak da je vrijeme za zamjenu. Naravno kako bi olakšali mijenjanje brzina, redovito podmazujte i čistite mjenjače, lanac, zupčanike…
Poceti cemo s Cube Stereo Super HPC 160 Race. U zadnje vrijeme je teško ne zamijetiti prisutnost imena Cube kada se govori o biciklima više kategorije. Jedan od razloga tome je što Cube u prvim redovima juriša na nove tehnologije i hrabro predstavlja prve modele, dok mnogi proizvođači tromo slijede zahtjeve tržišta ili čekaju reakcije vozača i štampe. Posljednji primjer su bicikli sa 650B kotačima, koji se na kapaljku šuljaju u domaće trgovine, dok Cube u prodaji već nudi tri karbonska mountaina bikea impresivnih specifikacija. Ovo su neke specifikacije.Inace kosta 27000kn. To zanci da cete morati odvojiti malo vise novaca, ali ovo je odlicna bicikla koja se odlikuje mnogim dobrim elementima.Vjerujem da je malo teze u ovo vrijeme recesije odvojiti ovako veliku svotu novca.Stoga vam preporucujem da sacekate malo s kupnjom ovog bicikla ipak je odlican ali vjerujem kada bih s vremenom malo i otpala cijena. 
Kako rade bicikle,kako se pokreću?Bicikle rade na principu zupčanika i lanaca ali postoje i nove električne bicikle koje imaju bateriju i pokreću se na princip motora.Bicikle koje imaju zupčanike i lance pokreću se tako da,čovjek svojom snagom vrti pedale koje pokreću lanac,a lanac stoji na zučaniku.Zupčanik koji stoji pored pedala je miran ali zadnji zupčanik koji se nalazi na vašem kotaču vrti se kao kotač.Bicikle koje imaju brzine imaju više zupčanika ali uvjek ima više zupčanika nazad nego naprjed.Pošto je zadnji zupčanik pričvrščen za kotač tako znamo da se kotač vrti.Kad čovjek koji vozi taj bicikl i hoće da ide brže upregne veću snagu i brže se pokreće lanac pa i zadnji zupčanik se vrti brže tada se i kotač vrti brže.
Bicikli bez brzina su uglavnom gradski bicikli i BMX.Neke njihove osobine su.Oni služe uglavnom po ravnim površinama , jer se nemože olakšati vožnja ali ko onih s brzinama može.Oni služe za rekreaciju i razgledanje kroz gradove,sela itd. Zato ih zovemo "gradski bicikli".Njih možemo podjeliti na dva načina:BMX i gradski bicikli.BMX bicikli služe za natjecanja ali i za rekreaciju.Jedan od najpoznatijih turnira u svjetu je Red Bull na kojem voze profesionalni vozači.Dok BMX može služiti i za rekreaciju.I svi oni imaju zubčanik na bez ostalih brzina samo jedna.
